开了六年卡罗拉,如今换开威兰达高性能版,说实话,提升真的大舰

发布时间:2022-02-18 聚合阅读:
六年前,我买了自己人生中的第一辆车,是一台2014款的丰田卡罗拉,当时对车还不是很懂,只听身边很多朋友说丰田的车不错,质量可靠,保值率还高,而且当时卡罗拉刚刚换...

六年前,我买了自己人生中的第一辆车,是一台2014款的丰田卡罗拉,当时对车还不是很懂,只听身边很多朋友说丰田的车不错,质量可靠,保值率还高,而且当时卡罗拉刚刚换代,外观内饰也都是挺漂亮的,于是就入手了。如今这台车开了六年,说实话,真没让我失望,一次小毛病都没犯过,而且还很省油,百公里油耗一直保持在7L左右,要说唯一的不足,就是1.6L+CVT的动力组合开起来太无聊了,一点驾驶乐趣都没有,于是在今年就有了换车的想法。

这次换车,我的预算是30万,打算买台动力好点的SUV,一开始考虑的是宝马(|),原因主要有三点,一是品牌好看,二是空间宽敞,三是2.0T发动机开起来也是挺猛的,但是后来想想,宝马X1还是有点高调了,公司里面的领导都没有几个开BBA的,而且虽然只是一台入门级豪华车,但宝马X1每年的保险、保养这些费用也都不低,后期使用成本要比现在多出一大块,思来想去,决定还是选一辆普通品牌的车,经济实惠远比面子更重要。

由于之前的经历,让我对丰田这个品牌产生了极大的信任,所以这次选车自然还是首选丰田,不过丰田的车也有一个问题,就是大部分车型搭载的都是自然吸气发动机,动力爆发不是特别强,挑来挑去,终于找到了一款能够让我满意的车型,就是威兰达高性能版。这台车是在双擎车型的基础上,把电动机的功率加大,并且加入了三元锂电池,变成了一辆插电式混合动力SUV,能够上新能源的绿牌,而且0-100km/h加速时间只要5.92秒,动力超级强悍。

我买的这台是顶配车型,落地30万出头,该有的配置几乎全都有了,像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等各种主被动安全配置和驾驶辅助功能一样都没有缺席,另外像全景天窗、电动感应后备厢、远程启动、真皮方向盘、方向盘加热、HUD抬头显示、座椅电动调节、前后排座椅加热、车内氛围灯、流媒体后视镜、自动分区空调等一系列舒适实用的功能也都应有尽有,使用起来很方便。

而在空间方面,作为一款SUV,(|)的实用性也要比(|)强很多,虽然车内的乘坐空间相差并不是特别悬殊,不过后备厢的装载能力就是天壤之别了,SUV的强项在于后备厢开口大,可以放下很多大件物品,像婴儿车之类都不在话下,而且如果把后排座椅放倒,那简直就是一张双人床了,周末带着家人去郊游,玩累了可以躺在里面休息,而且车内还配备了220V的电源,冲杯咖啡或者泡杯茶,安静的享受时光,真的是非常惬意。

作为一台插电式混合动力SUV,这台威兰达高性能版在油耗以及续航方面的表现也是十分突出的,EV模式下续航87公里,几乎不烧油,很适合平时上下班,出门自驾游跑高速的时候就用HV模式,油耗和双擎车型差不多,能够保持在5.2L/百公里左右,而且续航能够超过1100公里,完全没有里程焦虑,还有一个CHG模式主要是依靠发动机www.hebeuxinrui.cn给电池组充电的,不过这个模式很少会被用到。

关于外观和内饰设计,我觉得丰田这几年也有很大进步,尤其是在TNGA架构诞生之后,基于这个平台打造出来的车型外观都比较时尚、运动,很符合当下年轻人的审美,威兰达的大嘴前脸看起来十分犀利,全车线条棱角分明,充满了肌肉与力量感,而内饰风格则相对简洁,12.3英寸全液晶仪表盘搭配10.1英寸悬浮式中控屏,科技感营造得还是比较到位的,车门用料也是以软性材料和皮革软包为主,摸上去手感也很舒服。

总结:开了六年的卡罗拉,如今换开威兰达高性能版,二者价格相差接近20万,说实话,能够感受到提升真的很明显,丰田的混动技术独步天下,能够在动力、油耗、续航等方面做得十分平衡,难怪都说世界上只有两种混动,一种是丰田,另一种是其它,不知道您对于这台威兰达高性能版有什么看法呢?欢迎在评论区留言!