為方便物業對電動車充電管理，電動車主又得以方便及時的充電，投幣電動車充電站被研發，并且迅速發展并崛起。有了投幣充電站，再也不用私自牽拉電線，物業方的管理也方便輕松多了。在給電動車充電時只要插接上電動車自帶的充電器就可實現充電，而普通的220V電源給電動車充電，這樣正常的充電不容易損傷電瓶，也解決了車主的憂慮。
電動車充電站過充電反應發生后，單格電池的電壓迅速上升，達到一定數值后，上升速率減小，然后電池電壓開始緩慢下降。由此可知，電池充足電后，維持電池容量的*佳方法就是在電池組兩端加入恒定的電壓。浮充電壓下，充入的電流應能補充電池因自放電而失去的能量。浮充電壓不能過高，以免因嚴重的過充電而縮短電池壽命。電動車智能電動車充電站采用適當的浮充電壓，密封鉛酸蓄電池的壽命可達10年以上。實踐證明，實際的浮充電壓與規定的浮充電壓相差5%時，免維護蓄電池的壽命將縮短一半。鉛酸電池的電壓具有負溫度系數，其單格值為-4mV/℃。在環境溫度為25℃時工作很理想的普通(無溫度補償)充電器，當環境溫度降到0℃時，電池就不能充足電，當環境溫度上升到50℃時，電池將因嚴重的過充電而縮短壽命。
因此，為了保證在很寬的溫度范圍內，都能使電池剛好充足電，河南充電樁的各種轉換電壓必須隨電池電壓的溫度系數而變。
