內銷量的持續增長，使新能源車成為北京車展上的 大亮點。在眾多新車中，北汽新能源、長江等車企推出的“換電”模式新能源車成為關注的焦點。據了解，目前內 家純電動汽車商用充換電站已經投入運營。業內人士認為，新能源采用“換電”模式，能夠縮短充電時間，破解續航里程帶來的里程焦慮，但目前各家車企新能源車電池的尺寸并未統，在私車市場推廣“換電”模式仍需時日。
“換電”時間僅需3分鐘
在各項利好政策的推動下，內新能源車銷量正在成倍增長。數據顯示，去年我新能源車銷量為33萬輛，同比增長高達4倍。然而，在銷量井噴式上升的同時，充電時間長、續航里程短等仍然成為擺在新能源車市場面前的道難題。
為了解決新能源車的痛點，近年來北汽新能源、力帆、東風等內車企，開始以類似于燃油車加油的“換電”模式解決里程焦慮。以北汽新能源為例，本屆北京車展上，參展的EU220車型便使用“換電”模式。據北汽新能源方面介紹，400多輛EU220已投放在北京出租車市場進行試點。
據了解，目前采用“換電”模式的新能源車，更換電池的時間為3分鐘左右，與燃油車的汽油加注時間相當。清潔汽車行動家組組長王秉剛表示，由于續航里程短、充電難、成本高、盈利難，電動出租車推廣緩慢。出租車電動化需要依賴車廠、出租車公司、充換電站及換電設施制造商的聯合研發和跨行業合作，電動出租車的理想技術方案需要重點考慮安性、充換電方便性、盈利性及環境友好性，當前的小型化與技術進步為換電技術應用開創了新前景。
