隨著我國經濟迅猛的發展，交通工具也有很大的改善，做為近幾年新發展起來的新型交通工具――電動車，有輕便、環保、經濟等很多其他交通工具所不具備的優點。安全環保的電動車代替摩托車，在中國城市交通壓力和環境保護壓力已至極點的情況下，已是一個不容再爭辯的國家產業導向；同時隨著中國城鄉路建、路況的日新完善，效率更好經濟實用的電動自行車代替傳統自行車也已是一個不可逆轉的市場需求趨勢。
電動車充電站和汽車加油站相類似，是一種“加電”的設備。是一種高效率的充電器。可以給電動自行車、電動汽車、老年代步車等進行充電的設備。其中，按充電速度可分為快速充電站與慢速充電站。
電動車快速充電站：俗稱快充，可以像汽車加油站一樣，在沿街商店、街道社區、報刊亭旁、存車棚等處設置。 電動車充電站是類似于手機充電的ICM 階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，可對電池首先激活，然后進行維護式快速充電，具有定時、充滿報警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護、四路輸出等功能，配套**輸出接口，可對所有電動車快速充電。但是，快速充電站存在的不足是會對電動車電池及電瓶造成損害。
電動車慢速充電站：俗稱慢充，一般充電時間為3—4個小時。慢充的充電速度不及快充，但是能夠彌補快充的不足，不會對電池和電瓶造成傷害。慢充深受小區物業歡迎。
電動車充電站的結構原理
1、充電站基本結構
箱式電動汽車快速充電站由初級一次側充電機（為再生儲能蓄電池充電）、儲能蓄電池、次級二次側快速充電機（為電動汽車充電）、再生蓄電池檢修機、計費控制系統、線纜配電系統、機房組成。
2、充電站工作原理
平時（夜間優先）電網電力通過初級一次側充電機向再生蓄電池進行儲能充電，由于儲能充電時沒有時間要求，因而可用小電流慢速充電，充電電流可根據蓄電池電量自動安排充電時間，*大程度的使用夜間低谷電力。當需要為電動汽車充電時，根據電動汽車的允許*大充電電流和電壓，通過次級二次側快速充電機向電動汽車進行快速充電，由于充電過程是從儲能蓄電池向電動汽車“倒電”，而不是直接取自電網，因而對電網沒有任何干擾（如果直接從電網高功率取電，會嚴重干擾電網，不僅影響其他用戶，而且威脅電網設備）。
