城市電動(dòng)汽車的充電壓力如何舒緩，不僅要不斷提高電動(dòng)汽車充電樁的數(shù)量，也要合理建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁的布局，確保電動(dòng)汽車充電樁樁群之間保持一個(gè)合理的服務(wù)間隔。當(dāng)每個(gè)電動(dòng)汽車充電樁樁群之間的間隔不斷減小，那么這個(gè)城市電動(dòng)汽車充電眼里就隨之減緩。若一個(gè)城市電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量多，但是電動(dòng)汽車充電樁樁群之間的平均距離較大，那么電動(dòng)汽車充電壓力還是難以緩解。
對(duì)于使用電動(dòng)汽車的居民來(lái)說(shuō)，他希望建設(shè)電動(dòng)汽車充電樁的地點(diǎn)是家和公司，是可以較長(zhǎng)時(shí)間充電，并且能使用對(duì)私家電動(dòng)汽車電池更友好的慢充電動(dòng)汽車充電樁的。但是如果靠小區(qū)物業(yè)和公司建設(shè)的電動(dòng)汽車充電樁的話，電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量肯定不多（按照當(dāng)前一般小區(qū)和工作園區(qū)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)情況來(lái)看），以后電動(dòng)汽車充電樁停車位搶位是一個(gè)難題。
如果不安裝私家電動(dòng)汽車充電樁，那么公共電動(dòng)汽車充電樁就是這些難以搶到電動(dòng)汽車充電樁停車位的電動(dòng)汽車車主的佳選擇。公共電動(dòng)汽車充電樁的使用率目前很低，但是隨著城市電動(dòng)汽車保有量的提高，尤其是私家車電動(dòng)汽車車主群體的擴(kuò)大，公共電動(dòng)汽車充電樁的價(jià)值將逐步凸顯。
按照很多城市對(duì)于電動(dòng)汽車充電站中電動(dòng)汽車充電樁的快充電動(dòng)汽車充電樁和慢充電動(dòng)汽車充電樁的建設(shè)比例來(lái)看，快充電動(dòng)汽車充電樁：慢充電動(dòng)汽車充電樁的數(shù)量比例是4:1。一般來(lái)說(shuō)，公共停車位上電動(dòng)汽車不會(huì)停留太久，所以公共電動(dòng)汽車充電樁的要求是快。不過(guò)，公共電動(dòng)汽車充電樁雖然大部分是快充樁，但是功率數(shù)一般都不高，還是比較適合小型電動(dòng)汽車私家車充電使用的。較大功率的電動(dòng)汽車充電樁會(huì)被表明專用于電動(dòng)大巴充電。
